Entretenez la transmission de votre vélo pour profiter pleinement de vos sorties et éviter toutes les tracasseries comme les déraillements, les vitesses mal indexées..
Réglage des dérailleurs, lubrification, serrage du boitier de pédalier, etc.
Vous trouverez ci-dessous les tarifs des principales prestations sur les transmissions de vélo.
Si vous cherchez les prix pour d'autres type de prestations de maintenance sur un vélo, revenez sur la liste globale des tarifs de réparations vélo.
Un dérailleur bien réglé vous permettra de retrouver le plaisir de conduire votre vélo. Nous procèderons aux réglages des butées, au réglage de la tension du câble de dérailleur, contrôles et test en charge.
Lorsque le câble est effiloché, rouillé et si la gaine est abimée, le remplacement de ces pièces vous fera gagner de la fluidité lors des changments de vitesses.
Pour remettre à neuf une commande de vitesse à passage interne (dans le cadre). C'est une opération plus complexe et plus longue que sur les système de câble apparant.
La chaîne est une pièce d'usure, il faut la remplacer régulièrement, entre 5 000 et 10 000 Km maximum.
Des pignons usés provoqueront des saut de chaîne, des bruits de craquements lors des passages de vitesses. Pièce d'usure au même titre que la chaîne, il est conseillé de les remplacer tous les 2 remplacements de chaîne.
Dégraissage de la chaîne, de la cassette et des plateaux. Rinçage, séchage et lubrification de la chaîne.
Un plateau voilé, une dent cassée. Si la pièce de remplacement existe on remplacera seulement le plateau plutôt que tout le pédalier. Cette opération est assez fréquente pour les plateaux de vélos électriques avec moteur central, soumis à des couples importants.
Démontage des anciennes pédales et remontage d'une nouvelle paire
Démontage de l'ancien pédalier et de ses pédales, remontage d'un pédalier compatible, remise en place des pédales.
Démontage du pédalier puis de son boitier. Nettoyage de l'axe de boitier et graissage. Remontage du boitier, installation du pédalier au bon couple de serrage.
Il arrive que le boitier se dessere et prenne un peu de jeu. Il faut alors le resserer pour éviter toute dégradation prématurée.
Sur un cadre ancien en acier ou en aluminium il est parfois nécessaire de refaire le filetage afin d'insérer proprement un nouveau boitier de pédalier.